导读：
为什么不建议买油电混合动力汽车
车身设计沉重由于需要满足其他功能，油电混合动力车的车身设计得相当沉重。这导致了需要更多的发动机功率，从而增加了车辆的油耗。安全问题大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电。此外，寒冷条件下，汽车电池表现不佳，容易出现故障。
为什么不建议买油电混合动力汽车 目前油电混合动力汽车技术还不是很成熟。 车辆在使用过程中难免会出现一些小问题，这会增加车辆的维护成本，因为混合动力汽车的维护成本非常高。油电混合动力相对较贵，而且不像新能源汽车，没有国家补贴支持，会增加购车成本。
为什么不建议买油电混合动力汽车如下：技术并非特别成熟 目前油电混合动力汽车的技术并不是非常的成熟，车辆在使用的过程中难免会出现一些小问题，就会增加车辆的维修成本，因为混动汽车的维修费用是非常高的。
不建议买混合动力汽车的主要的原因。汽车价格昂贵。正规的新能源汽车是有一定的补贴，但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴；厂家研发的混合动力车型，是需要持续投入大量的资金，这部分费用自然要由车主来买单，这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。安全性无法保障。
不建议购买混合动力车的四个原因：跑高速并不省油、高昂的保养费用、电池蓄电能力太弱以及汽车售价昂贵。
首先，油电混合动力汽车的价格相对较高。这主要是因为混合动力发动机的成本高于传统的汽油发动机，导致同样车型的混动版价格要贵于汽油版。这对于许多消费者来说，是一个不小的经济负担。其次，油电混合动力汽车市场存在技术垄断的问题。特别是“ECVT”这一关键技术，被少数厂家所垄断，其他厂家无法选择。
新能源车的保险为什么会比燃油车的贵
维修成本高：新能源车的技术和构造通常比燃油车更复杂，因此，在出现故障或事故时，维修成本往往更高。保险公司在制定保费时，会考虑到这一点，因此新能源车的保费会相对较高。
综上所述，新能源保险比燃油车贵主要是由于电池成本高、技术复杂维修成本高以及市场渗透率相对较低和风险评估相对谨慎的综合因素导致的。随着新能源汽车市场的逐步成熟和技术的发展，未来新能源车的保险费用有望逐渐趋于合理。
新能源电动车的保险费确实高于传统燃油车，这主要是由于新能源电动车的一些特殊成本，如蓄电池成本、电机成本和电控成本，使得其在综合车损险上的费用相对较高。此外，如果电动车的三电系统损坏，车辆的残值率会非常低，这也是电动车保费较高的原因之一。
电动汽车一年养车费多少钱
充电费：电动汽车不看油价而是看电价，而电价比油价更稳定。如果您每月行驶2000公里，则每年可以行驶24000公里，85kW型号需要70-80千瓦时的电量，0.44元/千瓦时的家用电，8元/千瓦时的超级充电桩和500公里的混合充电。收费在100-200元之间。因此，特斯拉每年的电费约为5，000元人民币。
保养费用：一般情况下，电动汽车的保养周期为一年或者行驶2万公里左右，一次基础保养的费用大约在500元人民币左右。如果包括工时费，整体费用可能达到1000元左右。
对于混动汽车，除了常规的燃油车保养外，还需要关注电池、电机和电控系统的保养，每年大约需要花费4000元，但这还不包括燃油和保险费用。如果算上这些，每年的总费用大约在2万元左右。保养周期通常为一年或行驶2万公里，每次保养大约需要500元，若包含工时费，可能在1000元左右。
综合所有这些因素，华晨鑫源T20EV一年行驶2万公里的总养车费用大约在1万元左右。对于寻求经济实惠的新能源车主来说，这无疑是一个颇具吸引力的选择。
纯电动汽车常规保养一次的费用大约在400元左右，而混合动力新能源汽车的常规保养费用则大约在600元左右。需要注意的是，400-500元的保养费用只是普通小保养，不包括大保养，一辆纯电动车的大保养费用大概需要800-1000元，具体费用会根据车辆的使用情况而有所不同。
常规保养费用一般在80-600元，这包括了更换费用和工时费。不同车型的费用差异较大，例如，比亚迪e1车型，其保养周期设定为一年或2万公里，一次保养费用大约在500元左右。值得注意的是，常规保养的费用通常在300-400元左右，而大保养的费用可能会达到1500元。因此，定期进行保养对于电动汽车的维护至关重要。
新能源双证司机一年保险多少钱
1、新能源双证司机一年保险5000元左右。新能源汽车保险一年要交的费用大概是在5000元左右，具体需要根据新能源汽车的档次来决定，与司机是否双证没有直接关系。新能源汽车保险包括交强险以及商业保险。其中交强险的费用是固定的，价格是950元。商业保险的价格则主要根据车子的档次以及投保人自己的选择来决定。
2、全职跑滴滴需要考虑营运成本，电动车虽然平时只需要充电，不需要花太多钱在动力上，但是电动车电池使用寿命基本在6年左右，如果全职跑滴滴电池寿命衰减的很快，大概3年左右就得换新，而换一次新电池需要几万左右费用，这样一算电动车营运成本并不比燃油车低。
3、起步于2015年的曹操出行，比起其他元老级网约车品牌显得年轻许多，但年轻的曹操出行从不缺乏创造力。区别于主流的C2C网约车运营模式，曹操出行自上线之日起就创新推出“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式，并以品质服务建立良好的口碑。