电池级碳酸锂现货暴涨59万/吨专家谨防价格回落风险
1、据东方财富Choice数据，2021年初碳酸锂价格仅为7万元/吨，而至2021年底，碳酸锂价格已经涨至25万元/吨，年内涨幅达到了400%；进入2022年，碳酸锂价格延续快速上涨，并在3月份就站上50万元/吨大关。
2、百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。
3、多家第三方平台碳酸锂均价已突破45万元/吨，正向50万元/吨关口逼近。在现货市场上，碳酸锂单笔交易价格已突破50万元/吨，最高已达52万元/吨。目前，上下游点对点碳酸锂多头合约价格在43万元/吨以上。
4、而进入2023年，锂价逐渐开始出现回落。数据显示，电池级碳酸锂价格创一年来新低，最新报价36万元/吨，连跌27天，较去年底高点回落40%。对于未来锂价的走势，多级机构预测今明两年碳酸锂价格会继续下跌。
跌10万/吨!碳酸锂价格持续走低钠离子电池还“性感”吗?
年11月23日，电池级碳酸锂价格还维持在500万元/吨高位，至2023年1月16日，电池级碳酸锂价格已降至405万元/吨。不足两个月时间，电池级碳酸锂价格已下跌超10万元/吨。
百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。
成本降低：锂电池正极材料中常使用的钴酸锂、锰酸锂等氧化物的生产过程中需要使用碳酸锂作为原材料。碳酸锂价格下跌将降低锂电池正极材料的生产成本，从而降低整个锂电池的制造成本。
市场就越小。这种循环只会变得更糟。另一方面，作为动力电池核心原料的碳酸锂成本和价格一路走低，可以说是今年汽车行业为数不多的好消息。至少从造车成本来看，碳酸锂每降10万/吨，每辆车可以节约3000元。
而另一方面，作为动力电池核心原材料的碳酸锂，成本价格一路走低，可以说是今年汽车行业内为数不多的好消息。至少从造车成本上来讲，碳酸锂每下跌10万/吨，每台车就能节约3000元的成本。
“市场对钠电池的期待，很大程度上取决于它在理论上的成本优势。
碳酸锂价格连续下跌拐点未到多家上市公司回复产能供应正常
多家上市公司回复称，目前碳酸锂价格仍在小幅波动，对公司业务影响不大。从11月下旬开始，逼近60万元/吨的锂价开始出现“回落”。
虽然近期碳酸锂连续下跌，引发了业内对其拐点到来的担忧，下游出现“砍单”，但是就2022年全年供需关系来看，该产品仍然处于供应紧张状态。
据上海钢联发布的数据显示，1月9日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报425万元/吨，工业级碳酸锂下跌1万元/吨，均价报46万元/吨；氢氧化锂下跌7500元/吨至9000元/吨。
电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。
其次，产业链各环节企业对碳酸锂价格下跌的预期逐渐加强。近期，碳酸锂期价持续下跌，市场对未来锂价走势更加明确，企业可以提前调整生产计划、购销模式及投资规划，以应对明后年供需格局的变化。
碳酸锂价格跌至成本线
1、成本降低：碳酸锂价格下跌意味着锂电池负极生产企业可以以更低的成本购买原材料，从而降低生产成本。这有助于提高企业的竞争力，并可能带来更高的利润空间。 增加市场需求：碳酸锂价格下跌可能刺激锂电池市场的需求增加。
2、从上述角度来看，最好投资节点就是2020年6月前后，彼时碳酸锂已跌至成本线附近，同时最上游的澳洲矿山产能出清明显，锂盐反转一触即发。仅以追踪相关个股的锂矿指数为例，2020年6月末在1300点左右，今年7月末高点为10384点。
3、据最新消息显示，碳酸锂价格跌至成本线。有分析认为，碳酸锂的价格目前很难继续下跌。一方面市场既有的需求还在，另一方面，碳酸锂价格受锂精矿价格成本支撑。那么，碳酸锂概念股票有哪些呢？下面我们一起来看看吧。
4、价格变化之大，称得上暴跌，2022年末碳酸锂价格逼近60万元/吨，来到2023年由于产能释放叠加需求低迷，碳酸锂价格应声下跌，截止至4月4日，电池级碳酸锂报价24万元/吨，较今年年初的价格已经累计下跌约57%。
5、碳酸锂价格下跌对锂电池正极材料可能会产生以下影响： 成本降低：锂电池正极材料中常使用的钴酸锂、锰酸锂等氧化物的生产过程中需要使用碳酸锂作为原材料。
6、因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。