导读：
国际贸易案例分析!请各路人士帮忙分析一下
1、【分析】：（1）卖方可以及时收回货款。首先，CIF术语成交属于象征性交货，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款；其次，CIF术语成交的条件下，卖方在办理了装运后，并制作好单据后，已完成了交货义务且风险也已转移给了买方。（2）买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证据向保险公司提出索赔。
2、案例分析：我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。
3、有一份CIF合同，出售一批散装农产品，从亚洲某港口运往伦敦。合同规定“按CIF条件交货，凭单据或提货单支付货款。”当货物运到时，卖方只提交一份提货单，但没有保险单，买方以卖方未提交保险单为由，拒付货款。但卖方争辩说：“这是一份CIF合同，或者到货合同，应当由卖方享有选择权。
4、卖方可以及时收回货款，因为LC的特点就是只对单据，不对货物。只要单据齐全，银行就必须付款，而无论买方是否同意支付。事实上，一般银行在开立信用证的时候，都会要求买方预先将款项存入银行，为的就是规避银行在付款后，买方拒付的风险。由于交易条款为CIF，因此，卖方应在装运前购买保险。
5、是单独海损，因为1和3是自然灾害也就是触礁产生的货方的单独损失和船方的单独损失。6是共同海损。因为共同海损是船货面临危险的情况下，人为地故意地去采取一些措施维护共同的安全。船长为了避免船沉没而强行搁浅属于人为的保护措施，期间造成的损失、费用等属于共同海损。
6、最多1000公吨，最少950公吨。因为除非信用证规定货物数量不得减少，则允许5%的增减。不能顺利结汇。因为即使双方在口头上达成协议，但是不修改信用证的话，银行是不会承认的，即银行可以拒绝付款。
请教外贸高手,国外客户让报价
第一行客户要你报的是FOB价格，FOB价格=出厂价+拖车费+码头杂费+报关费 第二行客户要你报的是海运费价格，也就是从这边起运港到孟加拉吉大港的海运费 第三行客户要你报的是CNF价格，CNF价格=FOB价格+海运费 US$的意思是US Dollar ， 也就是美金。
客户只要不是第一次做外贸，就自然已经有了货源渠道。咱们刚开始跟客户打交道，别说价格太高，就是价格与他目前的进货渠道持平，客户都不一定有兴趣联系。打破这种僵局，有效的办法之一就是来招狠的给他个低价，不信他不动心……但低价咱们就挣不到什么钱呵，不是长久之计。
首先看你做的是什么市场、什么产品、客户是否靠谱，比如印巴等等这之类的市场，百分之90的报价都是没有后续的，所以不必太在意，老板问了就说已经催了俩次，客户那边还在考虑。找产品一定要分轻重缓急，这就要基于你对产品和市场的把控能力了，这个是急不来的。